Por: Felipe Correa
Durango: el desfase entre la innovación digital y la norma obsoleta.
En Durango, la realidad del transporte avanza a una velocidad que las leyes estatales parecen no alcanzar. Mientras las autoridades locales se concentran en regular el peso del cobro autorizado, las plataformas digitales de movilidad continúan transformando el ecosistema urbano y rural, ofreciendo resultados que superan con creces al transporte público convencional. Este fenómeno no es aislado; es el reflejo de una inercia nacional donde la tecnología ha desplazado a los modelos tradicionales.
Para este 2026, el mercado en México se ha consolidado bajo beneficios que marcan una distancia abismal frente al taxi tradicional. La ventaja más disruptiva, desde una perspectiva personal, es la autonomía. A diferencia del taxista convencional —atado a turnos rígidos impuestos por sindicatos o dueños de concesiones—, quien conduce para una plataforma gestiona su tiempo con total independencia. Esta flexibilidad es el motor que permite a muchos conductores equilibrar el sustento económico con periodos de descanso, vida familiar o, de manera muy notable en nuestra entidad, con la culminación de estudios académicos.
Más allá de la gestión del tiempo, estas plataformas han integrado capas de protección técnica que el taxi convencional difícilmente puede emular. La seguridad se construye desde antes de que el motor arranque: el conductor conoce la identidad y calificación del usuario, mientras que el rastreo satelital en tiempo real y herramientas como el botón de pánico vinculado al C4 o C5 local minimizan los riesgos. Incluso la transición hacia pagos digitales ha restado atractivo al vehículo como blanco de delincuencia, al reducir el manejo de efectivo.
Sin embargo, detrás de esta eficiencia tecnológica subyace un vacío preocupante. Es imperativo admitir que la falta de una regulación clara permite que gigantes como Uber, DiDi o Bolt operen sin compromisos fiscales o sociales proporcionales a sus ganancias en territorio nacional. Este es el elefante en la habitación: un debate sobre la participación de estas empresas en la economía local que el discurso político nacional prefiere ignorar.
Hoy, en Durango, el usuario del transporte público permanece en la orfandad, carente de una voz que lo visibilice en la toma de decisiones. Así, el círculo vicioso del transporte se perpetúa bajo la sombra de la conveniencia política. Es probable que el tema vuelva a la mesa el próximo año, pero lo hará bajo el sesgo de un proceso electoral local y federal, lo que vaticina, lamentablemente, una discusión más centrada en los votos que en el bienestar del ciudadano.
