Mantener el diésel alrededor de los 27 pesos por litro representa una presión creciente para las gasolineras, pese a los subsidios federales que rondan los 10 pesos por litro. Algunos expendedores ya no pueden absorber los incrementos en sus costos, por lo que el precio pactado podría ajustarse.
Así lo advirtió Fernando Favila Arrieta, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo) en Durango, quien explicó que el apoyo al diésel incluye la totalidad del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), equivalente a unos 7.60 pesos por litro, además de un estímulo adicional de aproximadamente 2.70 pesos. Dijo que sin estos apoyos, estimó que el combustible alcanzaría entre 36 y 37 pesos por litro, frente a los 27 pesos que actualmente se busca mantener.
Favila Arrieta señaló que el aumento del dólar ha encarecido los costos de compra y que el acuerdo para contener los precios es voluntario, no una obligación para los expendedores. Indicó que antes de estos acuerdos el diésel se encontraba alrededor de los 26 pesos por litro, pero llegó a venderse en 29 y hasta 30 pesos, antes de estabilizarse con ayuda de los subsidios.
El dirigente empresarial advirtió que el comportamiento del combustible tiene efectos más allá de las estaciones de servicio, debido a que el diésel es fundamental para el transporte de mercancías. Contener su precio contribuye a moderar los costos logísticos y las presiones inflacionarias, aunque implica un esfuerzo tanto para el Gobierno federal como para los empresarios del sector.
En el caso de las gasolinas, los estímulos fiscales son menores. Por lo que Favila Arrieta mencionó que el apoyo a la Magna ronda los cuatro pesos por litro, mientras que el correspondiente a la Premium es inferior. Añadió que los estímulos se actualizan semanalmente y que los ajustes al IEPS también repercuten en los costos de operación de los establecimientos.
