Paquete Económico 2026: el festín de PEMEX y el postre del Tren Maya.
Por: Alejandro Flores de la Parra.
La presidenta Claudia Sheinbaum presentó su Paquete Económico 2026 con la promesa de que “la disciplina fiscal no está peleada con la justicia social”. Hermosa frase para portada, pero difícil de sostener cuando se observan los números con lupa: de los 536 mil 806 millones de pesos destinados a proyectos prioritarios, PEMEX se lleva casi la mitad (247 mil 239 millones) y el Tren Maya recibe otros 30 mil millones extra para seguir alimentando una obra cuyo costo real ya parece más secreto que la receta de la Coca-Cola.
El Tren Maya: el trenecito que pudo… gastar.
Cuando se anunció, el Tren Maya rondaba los 120 mil millones de pesos de presupuesto. Hoy, sumando los ajustes de los últimos sexenios, el gasto acumulado supera los 500 mil millones, según cálculos periodísticos y oficiales. En otras palabras, el tren que se presentó como “modesto y autosustentable” ya compite con el PIB de varios estados.
Para 2026, otros 30 mil millones se destinarán a su operación, mantenimiento y expansión. Y aunque se argumenta que detonará turismo, lo cierto es que hasta ahora su principal impacto ha sido devorar recursos que podrían destinarse a salud, educación o seguridad. Es como mantener una mascota exótica: al principio suena encantador, pero después el veterinario te cobra en dólares.
Mientras tanto, las entidades federativas recuerdan con amargura que en 2025 sus presupuestos sufrieron recortes: inversión física –12.7 %, salud –12.2 %, transporte –8.1 %. Incluso el INEGI, encargado de producir la información que sustenta las políticas públicas, perdió 17.5 % de su financiamiento, al grado de cancelar la Encuesta Intercensal 2025. Pero claro, ¿para qué necesitamos datos si tenemos vagones?
PEMEX: el invitado eterno a la mesa.
El verdadero banquete lo sirve PEMEX. Con un presupuesto total de 517 mil 362 millones de pesos y una transferencia adicional de 263 mil 500 millones para pagar deuda, la petrolera se lleva el equivalente a un rescate financiero anualizado. Es el “último” salvavidas, dicen, pero cada sexenio escuchamos el mismo cuento: ahora sí, PEMEX será rentable.
Desde 2018, la petrolera ha recibido apoyos multimillonarios mientras su producción cae: de 1.6 millones de barriles diarios en 2019 a 1.4 millones en 2024. Las metas de alcanzar 1.8 millones siguen siendo promesas de conferencias mañaneras. Y aunque se proyecta reducir la deuda de 105 mil millones de dólares en 2018 a 77 mil en 2030, la realidad es que cada año se requieren nuevas transferencias para tapar los mismos hoyos.
La paradoja es clara: mientras se destinan cientos de miles de millones a PEMEX, hospitales reportan desabasto y serios problemas de infraestructura, escuelas funcionan con techos de lámina y los presupuestos locales enfrentan tijeretazos. ¿Qué es más estratégico: insistir en una petrolera que no despega o fortalecer la infraestructura básica del país?
Lo que se deja de hacer.
Aquí es donde el análisis se vuelve político. Apostar miles de millones al Tren Maya y a PEMEX significa, en la práctica, dejar fuera a otros sectores. Salud, educación, ciencia y justicia se convierten en actores secundarios de la obra llamada “soberanía energética y orgullo ferroviario”.
En 2025, el recorte al INE fue del 33 % y al Poder Judicial del 16.5 %. El Coneval, encargado de medir la pobreza, fue eliminado y sus funciones absorbidas por el INEGI, debilitando la independencia de la evaluación social. Es decir, no solo se quita dinero: se debilitan contrapesos.
Es como organizar una fiesta en la que dos invitados se comen toda la pizza, mientras los demás se quedan oliendo la caja. El Tren Maya y PEMEX tienen barra libre, mientras las instituciones democráticas reciben recortes y las familias mexicanas ven limitado el acceso a servicios básicos.
Prioridades en rieles y petróleo
El Paquete Económico 2026 exhibe, más que disciplina, una obsesión: sostener a toda costa dos proyectos emblemáticos. El primero, un tren que acumula sobrecostos y cuya rentabilidad sigue en entredicho; el segundo, una petrolera que consume rescates cada año con la promesa de ser “estratégica”.
El costo de estas decisiones no es abstracto: se mide en hospitales sin medicinas, carreteras sin mantenimiento, universidades sin becas y organismos debilitados. México está apostando su futuro a proyectos que dan réditos políticos, no necesariamente sociales ni económicos.
Al final, el gobierno puede presumir que invierte en soberanía energética y desarrollo ferroviario. Pero lo cierto es que el Paquete 2026 confirma que en México el presupuesto es una declaración de fe más que de estrategia: creemos en PEMEX y en el Tren Maya, aunque los números digan lo contrario.
Y mientras tanto, el resto del país… que espere a que pase el tren.
