CTM, la apuesta por la innovación en el transporte.
Por: Juvenal Rosales Flores
Esta semana, el líder del Sindicato de Choferes de la CTM, Juan Pedro Mercado, puso sobre la mesa un tema que no es menor, la implementación de un sistema de identificación biométrica para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad tengan derecho a la tarifa preferencial, medida que, de entrada, suena moderna y hasta ambiciosa, pero que también deja ver un mensaje político claro, el sindicato quiere dejar de ser visto únicamente como un actor de presión y pasar a ser un actor propositivo.
La apuesta no es improvisada, ya que durante tres días se programó la visita de una empresa tecnológica proveniente de Hermosillo, y que opera este modelo en otras ciudades y que presume resultados positivos en la identificación de usuarios; es decir, no se trata de una ocurrencia, sino de un esquema que ya ha sido probado y que puede adaptarse al contexto local.
La credencial biométrica ya se aplica en Jalisco, donde el gobierno ha condicionado la tarifa preferencial a tarjetas con registro biométrico, vinculando el transporte con programas sociales, en la Ciudad de México (CDMX) y Estado de México, se ha habilitado la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI) digital.
Y aquí está lo interesante, la CTM, tradicionalmente ligada a estructuras sindicales clásicas, ahora busca posicionarse como un organismo que entiende los tiempos actuales, porque el transporte público ya no puede depender de métodos obsoletos cuando la ciudadanía exige eficiencia, rapidez y transparencia.
En el fondo, el tema de la tarifa preferencial siempre ha sido un campo minado, estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad tienen derecho a ese descuento, pero el sistema actual ha permitido distorsiones. Lo que debería ser un beneficio social termina, en muchos casos, convertido en una puerta abierta a abusos y simulaciones.
No es un secreto que muchas credenciales ya no permiten distinguir bien la fotografía del titular, algunas están desgastadas, otras son ilegibles y, en el peor de los casos, se han detectado credenciales clonadas, lo que afecta directamente a los concesionarios y choferes, pero también daña el propósito social del subsidio.
Por eso, la biometría aparece como una respuesta contundente, identificar al usuario con precisión y en tiempo real, ya que el proyecto contempla una plataforma digital donde se registrarán datos, fotografía, información personal y documentos que acrediten la condición del beneficiario. Un padrón digital, bien construido, sería un cambio de fondo.
La diferencia con el esquema actual es clara, ya no sería necesaria una credencial física, los lectores instalados en las unidades validarían automáticamente al usuario y confirmarían si tiene derecho al descuento del 50 por ciento. Esto no sólo agiliza el proceso, también elimina el “margen gris” donde se cuelan irregularidades.
Y como en política no basta con proponer, también hay que construir respaldo, el proyecto ya fue presentado ante líderes estudiantiles, tanto la Federación Estudiantil Universitaria de Durango (FEUD), como la Federación de Estudiantes Técnicos del Estado (FETED) y el Instituto Tecnológico de Durango (ITD), avalaron la propuesta y la consideraron viable.
Este respaldo estudiantil no es un dato menor, ya que son ellos uno de los sectores más sensibles en temas de transporte, contar con su aprobación anticipada reduce la resistencia social. Además, deja ver que la propuesta no está diseñada para perjudicar al usuario, sino para ordenar el sistema.
En este sentido, Mercado Gallegos, da muestras que entiende y atiende, todos los aspectos del transporte público, y por su puesto que tiene el aval del secretario general de la CTM en Durango, Ricardo Pacheco Rodríguez.
Claro, como toda iniciativa tecnológica, el reto será la implementación, porque modernizar implica inversión, capacitación, conectividad y mantenimiento.
El mensaje político es evidente, la CTM quiere ser parte del futuro del transporte, no del pasado. Y si este proyecto se concreta, Durango podría estar ante un paso importante hacia un modelo más moderno, eficiente y justo, donde el beneficio social llegue a quien realmente lo necesita.
