¿Durango está listo para discutir tarifas del transporte público?
Por: Juvenal Rosales Flores
El debate sobre un posible incremento a las tarifas del transporte público en Durango volvió a la mesa, y como suele ocurrir, lo hizo en un contexto social complejo. El Sindicato de Choferes de la CTM, encabezado por Juan Mercado Gallegos, planteó la necesidad de una actualización en el cobro del servicio, sin precisar montos, pero argumentando el alza constante en el diésel, refacciones y gastos de operación que, aseguran, ya no permiten sostener el modelo actual.
La petición no es nueva ni aislada. En los últimos años, los transportistas han insistido en que los costos operativos han crecido muy por encima de sus ingresos, mientras que las tarifas se han mantenido prácticamente estáticas. Desde su óptica, el incremento no es un capricho, sino una medida de supervivencia para todos quienes se dedican al transporte en Durango.
Sin embargo, hay un punto donde sí existe coincidencia entre concesionarios, autoridades y usuarios; la urgencia de mejorar y modernizar la calidad del servicio y Mercado Gallegos lo sabe. La discusión no puede reducirse solo a cuánto cuesta el pasaje, sino a qué recibe el ciudadano a cambio de ese pago diario.
Uno de los primeros pasos planteados es la credencialización del usuario, donde la CTM ha manifestado su interés en participar en este proceso, pero también ha puesto sobre la mesa una exigencia mayor; realizar un estudio serio de movilidad en el estado, que permita ordenar rutas, eliminar duplicidades y optimizar recorridos.
La idea no es menor. Hoy, miles de usuarios deben abordar dos o incluso tres camiones para llegar a su destino, con el consecuente impacto económico y de tiempo; por ello un sistema donde una sola unidad cubra trayectos más amplios, con operadores dedicados únicamente a conducir y no a cobrar, o incluso con esquemas de prepago, cambiaría de fondo la experiencia del transporte público.
Pero mientras los proyectos se discuten, la realidad económica aprieta. En el primer mes del año, los precios de productos de consumo popular no han dado tregua. La canasta básica ya promedia los 2,046.45 pesos, casi 26 pesos más que en diciembre, una cifra que, aunque parezca marginal, golpea directamente a los hogares con ingresos limitados.
En ese contexto, cualquier aumento al transporte se vuelve altamente sensible. Así lo expresó el líder universitario Jaison Santillán, quien fijó su postura clara en contra de cualquier ajuste tarifario, al recordar que más del 70 por ciento de los estudiantes utiliza el transporte público, muchas veces en más de dos ocasiones al día para llegar a sus instituciones.
La voz estudiantil no es menor. Para miles de jóvenes, el pasaje no es un gasto ocasional, sino una carga diaria que define si alcanza o no para comida, materiales escolares o incluso para continuar estudiando.
Desde el lado institucional, el subsecretario de Movilidad y Transportes, Rafael Valentín Aragón, ha sido cauteloso. Hasta ahora, asegura, no existen condiciones para autorizar un aumento, y cualquier decisión recaerá en el Consejo Consultivo del Transporte, que deberá analizar el tema en su mesa de trabajo.
El mensaje del Gobierno del Estado ha sido claro, escuchar todas las voces antes de tomar una determinación. Y en ese ejercicio, también se alistan acciones que buscan mejorar el sistema sin tocar, por ahora, el bolsillo del usuario.
Entre ellas destaca la implementación de un esquema de credencialización digital mediante códigos QR, que será probado a finales de febrero de 2026, programa piloto estará dirigido a estudiantes, personas con discapacidad y adultos mayores, con el objetivo de garantizar tarifas preferenciales y mayor control.
A esto se suma un proyecto de geolocalización de rutas, para que los usuarios sepan en tiempo real a qué hora pasará el camión por su parada, un modelo que ya funciona en otros estados y países como Canadá. La pregunta sigue en el aire: ¿está Durango listo para discutir tarifas sin antes garantizar un transporte digno, eficiente y moderno? La ciudadanía, al final, tendrá la última palabra.
